BFT Deimos A600 230V حتى 600 كغم: الاختيار والتركيب والبرمجة | سدر
دليل شراء من شركة سدر ودعم فني احترافي
قبل أن تبدأ بالتوصيل والبرمجة، الأهم أن نتأكد أن المحرك مناسب أصلًا لوزن البوابة وطولها ومعدل الاستخدام وحالة السكة والعجلات. بعدها تأتي جودة التركيب والحساسات والريموت والبرمجة لتحدد مدى راحة واعتمادية النظام.
هل A600 مناسب لبوابتك؟
التركيب ووسائل الأمان
الريموت والبرمجة1. متى يكون BFT Deimos A600 230V خيارًا مناسبًا؟
الموديل الحالي على موقع سدر مخصص لبوابات السحاب حتى وزن 600 كغم، ويعمل على 230V. صفحة المنتج تذكر قدرة 400W، إمكانية إضافة حتى 63 ريموت، وطقمًا يضم الحساسات والفلاشر وريموتين وRack للبوابة.
منزل أو فيلا
مناسب عندما تكون البوابة ضمن الوزن والاستخدام المناسبين وحركتها الميكانيكية سليمة.
شركة أو مدخل متوسط الحركة
يمكن استخدامه في تطبيقات Semi-Intensive بعد مراجعة عدد مرات التشغيل الفعلي.
بوابة حتى 600 كغم
لكن الوزن وحده لا يكفي؛ الاحتكاك والسكة والعجلات وطول البوابة مهمة أيضًا.
2. 230V أم 24V؟ لا نبيعك الموديل الخطأ
BFT Deimos AC A600 230V
بسيط ومباشر
يناسب من يريد محرك 230V بقدرة حتى 600 كغم ونظام ضبط يعتمد على DIP-Switch وTrimmers، مع استخدام شبه مكثف وفق توصيف المنتج.
BFT DEIMOS BT B600 24V
بديل أحدث لمن يحتاج 24V
صفحة سدر الحالية لموديل 24V تذكر D-Track وتحسس العوائق وإمكانية إضافة 128 ريموت. لذلك في بعض المشاريع قد يكون 24V هو الاختيار الأنسب رغم أن الهدف الوزني متقارب.
3. هذه المعلومات تكفي لبدء ترشيح صحيح
4. ما الذي تحصل عليه عند تنفيذ المشروع مع سدر؟
اختيار المحرك
مطابقة وزن وطول وحركة البوابة مع معدل الاستخدام الفعلي.
التركيب الميكانيكي
تثبيت القاعدة، المحرك، Rack وضبط التداخل والحركة.
الحساسات والأمان
تركيب Photocell واختبار الاستجابة قبل التسليم.
الريموت والتحكم
برمجة الريموت وإمكانية إضافة GSM أو زر أو وسيلة دخول أخرى.
البرمجة
ضبط اتجاه الحركة، الشوط، الإغلاق التلقائي والقوة وفق التطبيق.
الصيانة
تشخيص العطل من السكة أو الحساس أو الريسيفر أو اللوحة أو المحرك قبل الاستبدال.
5. الدليل الفني الذي أعدته سدر: لوحة التوصيل
الرسم الأصلي من ملف سدر
أهم أطراف اللوحة
الدليل المرفق من سدر يشرح تغذية 230V، خرج المحرك، الفلاشر، Limit Switch، 24V للملحقات، START، OPEN، STOP، Photocell، Safety Input والهوائي.
- L / N: تغذية 230V AC.
- 10–12: توصيلات المحرك.
- 20–21: خرج فلاشر/إضاءة.
- 41–43: Limit Switch.
- 50–51: 24V AC للملحقات.
- 60–62: Common / START / OPEN.
- 70–74: Common وSTOP وPhotocell وSafety Input.
- Y / #: الهوائي.
6. توصيل الخلايا الضوئية Photocells
الرسم الأصلي محفوظ
الحساس ليس إضافة شكلية
الدليل يربط TX وRX على تغذية 24V، ويستخدم Common ومدخل Photocell في اللوحة. وظيفة الحساس هي إيقاف/عكس الحركة وفق إعدادات اللوحة عند وجود جسم في المسار.
لا نوصي بترك مداخل الأمان متجاوزة بعد الفحص. إذا لم تكن الحساسات تعمل بشكل صحيح، أصلح السبب قبل إعادة البوابة للخدمة.
7. برمجة الريموت
S1 + Remote
الخطوات كما وردت في دليل سدر
- اضغط S1 حتى يومض مؤشر RADIO.
- اضغط الزرين العلويين في الريموت قرابة ثانيتين حتى يصبح مؤشر RADIO ثابتًا.
- اضغط الزر المطلوب حفظه وانتظر حتى ينطفئ مؤشر RADIO.
إذا كنت تحتاج ريموتات إضافية أو تريد إعادة برمجة مجموعة ريموتات، يمكن تنفيذ ذلك ضمن زيارة الصيانة.
8. برمجة مسافة الشوط واتجاه المحرك
S3 / SET
تعلم الفتح والإغلاق
الدليل يوضح بدء البرمجة والبوابة مغلقة، ثم استخدام S3 للدخول في البرمجة وتشغيل دورة فتح ثم إغلاق حتى تتعلم اللوحة المشوار.
إذا كان المحرك مركبًا على الجهة الأخرى من البوابة، يعرض الدليل تغيير توصيلات المحرك والـLimit Switch بالشكل المناسب قبل إعادة برمجة الشوط.
يمين / يسار البوابة
اتجاه التركيب يؤثر على التوصيل
عند تغيير جهة تركيب المحرك، لا يكفي أن نعكس منطق الريموت؛ يجب أن تتوافق حركة المحرك وحدود الفتح والإغلاق مع اتجاه البوابة الفعلي.
9. DIP-Switch والإغلاق التلقائي والعزم
| العنصر | الوظيفة كما وردت في دليل سدر |
|---|---|
| DIP 1 | السماح/منع إضافة ريموت جديد. |
| DIP 2 | إعداد Safety Edge عند استخدام مقاومة 8.2kΩ بحسب التوصيل. |
| DIP 3 | Self-Test للخلايا الضوئية. |
| DIP 4 | Self-Test لملحق Safety Edge. |
| DIP 5 | منطق عمل الخلايا الضوئية أثناء الإغلاق. |
| DIP 6 | منطق عمل Safety Edge. |
| DIP 7 | الإغلاق السريع. |
| DIP 8 | وضع التشغيل: نصف أوتوماتيكي / تتابعي + زمن غلق. |
| T1 | ضبط زمن الإغلاق التلقائي حتى الحد المذكور في الدليل. |
| T2 | ضبط عزم المحرك. |
